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真空罐隔膜的两侧之间有很小的压力差，由于隔膜的面积较大，仍会产生较大的推力，以将隔膜推向压力较低的一侧。真空助力器系统还可以控制制动时进入助力器的真空度，从而移动隔膜，通过联运装置，隔膜上的推动器可帮助人们踩踏并推动制动踏板。

真空助力器采用了在发动机工作时吸入空气的原理，从而在助力器的一侧产生了真空，而在另一侧产生了相对于正常气压的压差。该压力差用于增加制动推力。内部有隔膜，中间有推杆。空腔分为两部分，一部分与大气连通，另一部分通过管道。连接到发动机进气管。

当发动机关闭时，真空罐制动所需的手动功率很大。这里应该指出的是，许多新手都认为发动机关闭时不会制动发动机，这是错误的。正确的是关闭了发动机，并且由于没有辅助，制动所需的手动踩踏力将变得大。